Handelsvärlden i Indiska oceanen Asien befolkning 1500 var fem gånger så stor som västeuropa (284 miljoner jämfört med 57 miljoner) och förhållandet var ungefär samma år 1600. Det var en mycket stor marknad med en nätverk av asiatiska handlare som arbetar mellan Östafrika och Indien, och från östra Indien till Indonesien. Öster om Malacca-sträckorna dominerades handeln av Kina. Indiska fartyg var inte robusta nog att klara tyfonerna i Kinas havet och inte tillräckligt beväpnade för att hantera pirataktivitet utanför Kinas kust (se Chaudhuri, 1982, s. 410). De portugisiska fördrivna asiatiska handlare som hade levererat kryddor till Röda havet och Persiska viken hamnar för vidareförsäljning till venetianska, genuese och katalanska handlare. Men det var bara en bråkdel, kanske en fjärdedel, av asiatisk handel i en grupp av varor. Dessutom fanns handel inom asiatiska vatten i textilier, porslin, ädla metaller, mattor, parfym, smycken, hästar, timmer, salt, rå silke, guld, silver, medicinalväxter och många andra varor. Spicehandeln var därför inte den enda handelsmöjligheten för portugisiska, eller för de andra senare europeiska handlarena (holländare, brittiska, franska och andra) som följde. Silke och porslin spelade en ökad roll, och i den sjuttonde och artonde århundraden blev bomullstyg och te mycket viktiga. Det fanns möjligheter att delta i intraasiatisk handel också. Under 1550-talet till 1630-talet var denna typ av handel mellan Kina och Japan en särskilt lönsam inkomstkälla för Portugal. Asiatiska handlare var bekant med Indiens havs vindmönster och problem, det fanns erfarna piloter, vetenskapliga verk på astronomi och navigering, och navigationsinstrument som inte var mycket sämre än portugisiska. Från Östafrika till Malacca (på de smala sträckorna mellan Sumatra och Malaya) bedrevs asiatisk handel av handelsmän som drivs utan väpnade fartyg eller betydande störningar från regeringarna. Även om södra Indien, där portugisiska började sin asiatiska handel, styrdes av Vijayanagariens imperium, fastställdes villkor för kusthandeln av ledare av mycket mindre politiska enheter, som fick inkomst genom att erbjuda skydd och marknadsföringsmöjligheter till handlare. Inkomsterna från Vijayanagarens härskare och senare Moghul-riket var härledda från landskatter och de hade inget betydande ekonomiskt intresse för utrikeshandeln. I Kina och Japan var situationen annorlunda. Asiatiska handlare som drivs i ömsesidigt interaktiva samhällsnätverk med etniska, religiösa, familje - eller språkliga band och en opportunistisk koncentration på vinsten. I detta avseende var deras handelsvanor inte mycket annorlunda än de av venetianerna eller av judiska handlare i den arabiska världen i Medelhavet. I västra Asien och Mellanöstern var köpmän i allmänhet araber och muslimer, men längre öster omfattade de Gujarati vaniyas, Tamil och Telugu Chettis, syriska kristna från sydvästra Indien, kineser från Fukien och närliggande provinser. Om de betalade för skydd och marknadstillträde fann de att de var fria att handla. Om skyddet blev för dyrt hade de vanligtvis lite utrymme för att flytta någon annanstans. Det portugisiska handelsnätverket var annorlunda i två avseenden. Den bestod av en rad starka befästa baser kopplade till en flotta beväpnade fartyg, så marknadskrafterna modifierades genom tvång. Till skillnad från de asiatiska handelssamhällena eller i de europeiska handelsföretagen som trängde in Asien vid ett senare tillfälle var Portugal inblandad i religiös evangelism. Huvudkontoret för det portugisiska handelsrätet grundades år 1510 i den fångade arabiska hamnen i Goa, en hamn halvvägs i västindiska kusten, som var en portugisisk koloni i nästan 460 år. Det var den portugisiska vicekontorens bostad, och från 1542 var det Jesuits ordförandeskap för alla sina operationer i Asien. Malacca, hamnen som kontrollerade handel och frakt från Indien till Indonesien och Kina, fångades 1511 och hölls fram till 1641 när den togs av holländarna. En bas grundades på Jaffna i Sri Lanka för handel med kanel. De flesta portugisiska leveranserna av peppar och ingefära härstammar från Indiens Malabar-kust, men för kryddor med högre värde fick de en bas vid Ternate i Moluccas (mellan Celebes och Nya Guinea) för handel med nötkött, muskot och mace. THE PORTUGUESE IN THE INDIAN OCEAN 1497-1557 Herre Aubrey de Baudricourt I. INLEDNING: VÄRLDEN AFRIKA (1418-1488) I 1497 exploderade portugiserna på scenen i Indiska oceanen. De kom först som upptäckare och stannade som erövrar. I en virvelvindkampanj fick de kontroll över havsbanorna och många innehav i landet längs den östafrika kusten, i Indiska oceanen, Arabiska viken och Spice Islands. Kampanjen var väl genomförd. Det framhävs av sjöslag mot enorma odds, belöningar som vunnits mot starka väggar och fångade städer som hålls av portugisiska mot stora och välutrustade arméer. Och det är en kampanj som ovärderligt ignoreras av de flesta historiker. En av huvuddeltagarna, Afonso dAlbuquerque, var förmodligen den första moderna europeiska för att förstå sjöstrategin. Han betonade kontrollen av sjömätt genom användning av befästa baser i eller nära nyckelsträckor som Hormuzes stränder och Bab el Mandeb. 1 Han motiverade att portugisiska, som var så liten i antal, inte kunde hoppas att dominera området genom ren militär styrka. Men genom att styra ingångarna och utgångarna till och från området kunde Portugal dominera området ekonomiskt och kontrollera spicehandeln. Under dessa år var Portugal ett land med en miljon och en halv själ. Hon skulle behålla sin position i öst, trots motstånd från infödda härskare och den imperialiska makten i Spanien, i nästan exakt ett århundrade. 2 Detta är historien om den mest anmärkningsvärda erövringen. Tre huvudorsaker orsakade portugisiska att segla söderut på jakt efter en rutt till öst: religion, ära och rikedom. Den religiösa orsaken var centrerad på den fortsatta myten om Prester John och hans kristna rike som existerade någonstans i öst. Portugiserna försökte etablera kontakt med detta kungarike och hjälpa sina invånare. Den äraaspekt, med vilken religionen var intimt sammanflätad, berodde på intet mindre sätt på det delade arvet med de spanska kungarna i Reconquistas ande. Lusten till militär ära är ett av de mål som mest eftertraktade av renässansernas iberier. Slutligen, och möjligen viktigast, var den ekonomiska aspekten. Under medeltiden var varor och kryddor från östflödade genom Egypten till Venedig. Venetianerna sköt otroliga vinster och den europeiska mellanhanden. Den portugisiska (och spanska) försökte kringgå Venetianerna genom att upptäcka en havsrutt till öst runt Afrika. Vägledaren bak Portugals prospekteringsprogram i första hälften av 15-talet var prins Henry Navigator. Han var en yngre bror till kungen av Portugal. Hans fader, kung Joao av Avis hade delat makten således bland hans söner: Duarte skulle förvalta landet som kung. Pedro skulle vara utrikesminister mellan Portugal och övriga Europa och Henry fick ansvaret för ansträngningarna att utforska Atlanten och Afrika. 3 Henry bestämde sig snabbt för att utföra sina uppgifter. Hans navigatörer upptäckte snabbt Madeira Islands 1420 och Azorerna mellan 1427 och 1432. Förlikningen började strax efteråt. Öarna var bördiga och Madeiras skulle fungera som ett bra renoveringsställe för expeditioner som går söderut. År 1424 började han också koloniseringen av Kanarieöarna. I 1456 upptäcktes Kap Verdeöarna. 4 Upptäckten av dessa öar var delvis en följd av Prince Henrys-programmet för utforskning av Afrika. I 1434 rundade Eannes Cape Bojador, tusen mil söder om Lissabon. 1442 sågs Cape Branco. Vid 1444 hade portugisiska upptäcktsresande nått mynningen på Senegalfloden och Kap Verde uppnåddes. Gambias flod mynnade i 1446. I det år som prins Henry dog (1460) sågs Sierra Leones berg. Vid 1469 nådde Prince Henrys navigatörer Gold Coast. Konung Joao II fortsatte prospekteringsprogrammet när han kom till tronen år 1481. 5 Följande år skickade han ut Diogo Cao som nådde Kongofloden och sedan söderut till Angola. Vid 1484 byggde Portugal på de ansträngningar och framgångar som gjorts under de senaste 65 åren, med en lönsam slavhandel och en kampanj för att sprida Guds ord på den afrikanska kontinenten. Men kung Joao hade högre ambitioner. Mycket information fanns redan om Malabar-kusten i Indien och Spice Islands, varifrån mycket av Europas kryddor kom. Kungen försökte kontrollera dessa länder. Prester John var fortfarande kvar att hitta. Ett överlandsmission skickades 1487 i öst för att ta reda på mer om kryddjorden och för att hitta det kristna rike Prester John. 6 Men kredit för att öppna en kommersiellt användbar sjöväg till Indies tillhör Bartholomeu Dias. Han lämnade från Lissabon i augusti 1487 med två husvagnar och ett försörjningsfartyg. Efter att ha passerat Kongo, sköts han sydväst bort från land. Efter tretton dagar kunde han svänga norrut igen och hitta tillflyktsort den 3 februari 1488 på Afrikas sydöstra kust. Han hade rundat kontinenten. På returresa upptäckte han Cape of Good Hope och var tillbaka i Lissabon i december 1488. Dias hade seglat i Indiska oceanen och öppnat vägen till Indien och Spice Islands, men han var inte beredd att utnyttja sin egen upptäckt. 7 II. FÖRKLARING OCH HANDEL (1497-1505) I stället, efter en förvirrad paus på nio år, beslutade kronan att följa upp Diass-upptäckten av en rutt runt Afrika till Indiska oceanen och lade den adelsman Vasco da Gama till kommando. Han fick en skvadron av fyra skepp: Sao Gabriel. Sao Rafael, Berrio och ett fjärde fartyg vars namn inte är känt. Fartygen hade tre års försörjning och var väl beväpnade, var och en hade tjugo pistoler av varierande storlek och slag. De hade också olika billiga varor för handel med de osofistikerade infödingarna. Sammantaget var det mellan 140 och 170 män involverade i expeditionen. 8 Skvadronen seglade den 8 juli 1497. I början reste da Gama den beprövade vägen till Kanarieöarna och Kap Verdeöarna och söderut mot afrikanska kusten. Men när han nådde Sierra Leones område, kanske han gissade strömmarnas och vindarnas karaktär, vände han sig västerut ut i Atlanten. Han fullbordade en bred båge och nådde Afrikas kust cirka 125 miles norr om Cape of Good Hope. Da Gamas skepp rundade kaptenen den 22 november och nådde muslimen styrde sheikdom i Moçambique i slutet av februari 1498. Da Gama försökte handla med de olika staterna längs den östra afrikanska kusten och lärde sig monsoons hemlighet och hur man utnyttjar Det. Han upptäckte att monsoonsna blåser från Afrika till Indien från april till september och från december till februari blåser de från Indien till Afrika. Hans försök att handla med Moçambique, Mombasa och Malindi var i stor utsträckning misslyckade, delvis beroende på den dåliga kvaliteten på varor som han hade medfört och delvis till en ömsesidig misstro mellan kristna portugisiska och muslimska infödingar. Da Gama nådde Calicut på Malabar-kusten i Indien den 20 maj 1498, nästan ett år efter att ha lämnat Portugal. Ännu en gång hade svårigheter mellan portugisiska och de inhemska linjalerna och da Gama misslyckades med att upprätta ett handelsavtal för sitt hemland, trots att han med stor svårighet lyckades förvärva en liten mängd kryddor och andra varor från öst. Men linjalen uttryckte ett intresse för handeln med ett brev till kung Manuel. På returresa da Gamas fartyg upprepades attackerades av pirater och han var tvungen att överge San Rafael och fortsätta i två fartyg som senare blev separerade i en storm. Berrio återvände till Portugal den 10 juli 1499 och da Gama i San Rafael kom hem den 29 augusti. Färre än hälften av den ursprungliga besättningen levde fortfarande. 9 Men de hade öppnat den mest direkta vägen till Spice Islands och Indien. Det var bara för Portugal att dra nytta av da Gamas början. Pedro Alvares Cabral placerades som kommando för nästa Indiens expedition. Den bestod av 13 fartyg och seglade den 9 mars 1500 - så snart vädret möjliggjorde en uppföljning av da Gamas upptäckter. Cabral reste långt ut i södra Atlanten och upptäckte Brasilien den 22 april 1500. Expeditionen, som nu sänktes till cirka sex fartyg, nådde Calicut den 13 september. Cabral försökte skapa en handelsplats i staden, men det anfölls på natt den 16 december av muslimska handlare som fruktade portugisiska ingripanden i spicehandeln. Många av portugiserna dödades eller skadades. Som svar tog Cabral ut och brände tio skepp som fanns i hamnen vid den tiden. Han avgick sedan och seglade söderut till Cochin. Här fann han en regering mycket vänligare mot honom och genomförde en lönsam handel. Var och en av de sex fartygen var helt fylld med och andra varor. När han lämnade mötte han en flotilla med cirka 80 krigsfartyg från Calicut men kunde inte stänga med dem på grund av negativa vindar. Den 15 januari 1501 seglade han en sändebud från den här linjen och erbjöd Cabral ett handelsmöjlighet. När han seglade förbi staden Cannanore Men eftersom hans skepp var fullt lastade kunde den portugisiska befälhavaren inte ta på sig några fåsar kanel och löftehandel med framtida portugisiska expeditioner. 10 Cabral återvände till Portugal under den sista veckan i juli 1501. Expeditionen gjorde en enorm vinst och betonade den rikedom som Indies och Spice Islands erbjöd. Han talade om ett avlägset rik land - Kina. 11 Cabral tog också till Portugal två östliga kristna som han hade hittat på Malabarkusten. Om prester Johns rike inte hade hittats hade i alla fall kontakt gjorts med medrogradister i de östra Indiens berömda länder. Redan före Cabrals återkomst hade en annan expedition gått ut från Portugal under ledning av Joao da Nova. Da Nova seglade med fyra fartyg under våren 1501 och genomförde handel med Cochin och Cannanore. Hans fartyg seglade hemma fullt laddad med peppar. 12 På vägen da Nova stötte på ett skepp från Calicut, som han grep och plundrade. Ombord hittade han 3 silvernavigationsinstrument och 1500 pärlor. Hans skvadron återvände till Portugal i september 1502. 13 Da Gama's resa markerar en vattendrag i Portugals verksamhetssätt i öst. Hittills kunde hon betraktas som en beväpnad näringsidkare. Efter da Gama var hon en erövrare. Da Gama avled Portugal i 1502 med en flotta på minst fjorton fartyg. 14 Med denna kraft dämpade Gama sultan av Kilwa i östra Afrika, bombade Calicut hamn och utförde andra andra piratdåd längs Malabar-kusten. Hans mål var enkelt - att övertyga de infödda att Indiska oceanen nu var den privata reserven till King Manuel of Portugal och att all handel och resor som ägde rum på den var på hans lidande. Da Gama erhöll ett gynnsamt handelsavtal med Cochin och fick tillstånd att öppna handelsstationer där. Han vann Portugals första tonflotta engagemang i Indiska oceanen mot en kraft av fartyg från Calicut och var hemma den 1 september 1503. 15 III. CONQUEST (1505-1557) I 1505 flyttade King Manuel och hans råd till en politik för öppen erövring i Indien och Indiska oceanen. På det året utsåg han Francisco de Almeida som vicekong i Indien med högsta makt över portugisiska styrkor från Cape of Good Hope till så mycket som Almeida kunde avancera. Den nya vicekaren lämnade från Portugal med en flotta med tjugotvå fartyg och tusen sjömän och 1500 soldater. 16 Almeida och hans styrkor ravaged östafrika, tar och sparkar Kilwa, Mombasa och Moçambique. Han lämnade ett garnison på 550 män och en regeringsvänlig till Portugal i Kilwa innan han fortsatte vidare till Malabar-kusten. Portugal kontrollerade nu en tusen mil sträckning av den östafrikanska kusten från Sofola till Mombasa. Almeida började bygga en fästning på en ö nära staden Goa och samlade en orolig allians av pirater, hinduiska prinsar och portugisiska styrkor riktade mot muslimska härskare i Malabar-kusten. Hans son, som skickades till Raid Muslims handelsfartyg på Maldiverna, upptäckte den rika ön Ceylon och upprätta vänliga relationer med sina härskare. Kung Manuel, under tiden, hade skickat två nya flottor från Portugal. En-var placerad under Afonso de Albuquerque som utsetts till att ersätta Almeida en gång i tre år som vicekontrakt. Den andra var under ledning av Tristao da Cunha. Cunha upptäckte Madagaskar och befästa ön Socotra vid ingången till Röda havet. Albuquerque anlände till Ormuz den 25 september 1507 och tvingade stadsherraren att låta honom bygga ett slott där. På våren 1508 besegrades Almeidas son och en portugisisk eskadron av Egyptens och Gujeratis kombinerade flotta i Chaul. Detta var Portugals första nederlag i öst och temporärt försvann sin kampanj av erövring. Vikaren invigde sina styrkor (19 fartyg) och mötte den kombinerade fiendens flotta på Diu. Den 2 februari 1509, i en eftermiddag lång kamp, besegrade portugisiska den turkiska-egyptiska flottan och tog besittning av staden Diu. 17 Efter en svårighet ersatte den femtiosex år gamla Albuquerque Almeida som vicekontrakt 1509. Från denna tidpunkt ökade den portugisiska erövringen i öst i takt och den nya vicekungen kom med en förståelse för sjöfartsstrategi som inte matchades av någon annan man i sin tid. Han såg att även om Portugal hade fått fotfäste i området var det ett osäkert läge. Han insåg att Portugal krävde en permanent flotta i området och en viktig bas för att driva den. Basen ska ha faciliteter för att renovera och tillhandahålla flottans fartyg och ersätta de sjuka och skadade besättningsmännen. För att kontrollera sjöbanorna in i och ut ur Indiska oceanen insåg Albuquerque att han krävde fästningar som blockerade banorna och stöddes av rovande eskadroner. 18 Albuquerque bestämde att Goa bäst skulle tjäna som Portugals huvudbåt i öst och fångat det i 1510. Ön fästningarna i Socotra och Hormuz, som tidigare upprättades av Cunha och vicekongen befallde trafik in och ut ur Röda havet och Arabiska havet . Men Socotra var stenig och nästan vattenlös. Således var Aden, på den arabiska halvön, bättre utrustad att tjäna som kontrollpunkt för Röda havet. Det var här som Albuquerque mötte sitt enda nederlag, år 1513. Han övergav Socotra också men upprätthöll en semipermanent portugisisk marin närvaro i Röda havet som bara styrde trafiken där. Således kontrollerade portugisiska alla västerutgångar ur Indiska oceanen. I 1511 beslutade Albuquerque också att få kontroll över Indiens östra östkust. Under det året fångade han staden Malacca som kontrollerade sjöbanorna mellan Malaya och Sumatra. Strax efter fångsten av Malakas skickade han en ambassad till linjalen i Siam och öppnade vänliga förbindelser med fastlandet. Han skickade också tre fartyg till Moluccas, den mest avlägsna av Spice Islands. Under deras resor skulle dessa fartyg etablera goda förbindelser med Ternats sultan. Albuquerque återvände till Goa, efter mycket svårigheter, i tid befria staden från en belägring från yttre styrkor och för att undertrycka en inre revolt i september 1512. Han avgick sedan på expeditionen till Aden. Det första portugisiska skeppet ringde vid en kinesisk hamn samma år - 1513. 19 1514 seglade han på sin sista expedition för att straffa Ormuz linjal. Han lyckades skapa en mer vänlig regim där och började sin returresa. Hans hälsa förvärras och att han upptäckte att han hade blivit ersatt som vicekontor av en gammal fiende, dog på fartyg inom syn på Goa. De tre kommande vicevägarna var inte särskilt aktiva, de var mer angelägna om att fodra sina egna fickor med Spice Islands välstånd. Den första, Lopo Soares, var en militär inkompetent och var lättad i 1518. Den andra, Diogo Lopes de Sequeira, var en mer skicklig man och under sin tid etablerades en handelsstation vid Martaba i Burma. Den tredje vicekongen var Duarte de Meneses, som alla utom tappade kontroll över Portugals ägodelar. Under denna period bevittnade Portugal intermittent krig mellan Sultanaten av Ternate och Tidor och lyckades med att etablera baser i området men var för svaga för att få kontroll över någon av de två staterna. I 1521 gick resterna av Magellans expedition in i Indiska oceanen, tidigare den ostörda reserven av den portugisiska kronan. Detta började en nioårig tvist mellan Spanien och Portugal över ägande av området. I denna arena skickade kungen en handlingsman och bevisat värd att tjäna som Viceroy - Vasco da Gama. Da Gama fick en flotta på fjorton fartyg och seglade från Portugal i april 1524. 20 Da Gamas tid som vicekong var kort men han lyckades rota ut mycket av den korruption som hade belastat den portugisiska administrationen före hans ankomst. Portugisiska fortsatte att expandera kommersiellt och territoriellt i öst. I 1526 fångade de Bitang och i 1528 föll Diu till dem. År 1535 blev de allvarligt inblandade i ett försök att erövra norra Java som skulle fortsätta sporadiskt utöver 1590-talet. År 1557 tog de portugisiska Macao i Kina och 1559 Constantine da Braganza beslag Daman och säkrade Portugals kontroll över kambuskugan. 21 IV. SLUTSATS: SLUT OCH FALL Även innan det portugisiska riket i öst nådde sin topp hade fröna av det eventuella fallet såtts. Portugisiska var aldrig en enorm territoriell makt i området. De kontrollerade viktiga terrängstycken men efter att de återhämtade sig från chocken på portugisisk militärteknik, började de inhemska kungarna i området organisera och slåss tillbaka. De motsatte sig ytterligare portugisisk expansion. På speltiden upptäckte Spanien, och senare Holland, hur exakt det grepp portugisiska hade i området egentligen var. De flyttade för att dra nytta av hennes svagheter. Den portugisiska, istället för att helt dominera området, blev en av de många krafter som styrde kontrollen i området. De hade fördelen av överlägsen militär teknik och kontroll av många av sjöarna. Men portugisiska var för små i antal och hade inte tillräckligt med fartyg och soldater att vara på alla ställen hela tiden. Det osmanska riket hade varit inblandat tidigt i försök att hålla portugisiska ut ur Indiska oceanen. De hade donerat marinstyrkor till flottan som besegrade Almeidas sol på Chaul och det förstördes vid Diu år 1509. De återvände till området igen 1538 och slog inte framgångsrikt till Diu år 1538. Portugisiska blev då involverade i en fruktlös och hopplöst krig med sultanen i Ternate från 1550 till 1587. I 1574 föll portugisiska fortet i Ternate, som hade belåtts i fyra år. Alla portugisiska försvarare dödades och portugisiska dominans i området slutade. Så småningom skulle spanska komma att dominera Ternate och kontrollera det närliggande Sultanatet av Tidor. Under åren efter den portugisiska erövringen av Malacca började de närliggande muslimska staterna omorganisera. De mest kraftfulla av dessa härskare var Atjehs sultan medan den förflyttade sultanen i Malacca flyttades söderut för att finna statens Johore. Malacca blev belejrad av Atjehs sultaner 1537, 1547, 1551 och 1558. I den sista belöningen mottog sultanen Atjeh artilleri och annat hjälpmedel från det ottomanska riket. Portugiserna uppnådde inte fred med Atjeh fram till 1587. Indiens muslimska herrar bildade en lös allians mot det kraftfulla och rika hinduiska riket Vijayanagar, som de förstörde år 1565. De bestämde sig därefter för att otrogen portugisiska måste drivas från Indien. Sultanerna bedömde korrekt Goa och den viktigaste portugisiska besittningen på subkontinenten. Det upprätthöll stabila och regelbundna band med Europa och fungerade som portugisisk entrepot i området. Sultanerna mönstrade sina styrkor och började sin attack på Goa, som varade i två år. Den portugisiska viceroyen Luis de Ataide slogs mot ett briljant försvar av staden som tvingade sultanerna att ge upp attacken efter två år. 1564 skapade spanska en koloni i Filippinerna, från vilken de ifrågasatte portugisisk kontroll av Spice Islands. Från 1570 till 1580 kämpade de två makterna för kontroll av sjöbanorna. Det här kriget upphörde först efter att Portugal blev en del av det spanska riket med döden, utan arvingar, av kung Sebastian. Även om spanska förvaltade portugisiska utomeuropeiska ägodelar separat från Spanien, var Portugals intressen helt klart underställda Spaniens intressen. Men i slutet av slutet kom 1595 när en nederländsk flotta anlände till Indiska oceanen. Holländarna var adeptekonomer och en aktiv nation som, vid 1660, hade etablerat sig i en befälhavande position, efter att ha ersatt portugisiska genom Spice Islands, Ceylon och mycket av Indien. Holländarna kom att besitta, inte kontrollera. Det nederländska östra indiska företaget var hänsynslöst i sin strävan efter rikedom, driver portugisiska och spanska från området som stora aktörer och i att förstöra eller neutralisera de infödda staterna som kan äventyra deras politik. 22 Så slutade ett sekel portugisiska dominans i Indiska oceanen. Det är en underbarhet att det lilla landet med en så liten befolkning kunde uppnå så mycket, än mindre hålla fast vid sin ställning i ett sekel, inte bara mot infödda härskare utan även det osmanska rikets och Spaniens makt. Det är mycket en hyllning till det portugisiska folks äventyrsliga ande och deras engagemang för utforskning, deras resursförmåga, grepp om strategi och förvärvskraft. 1 R. Ernest Dupuy och Trevor N. Dupuy, Encyklopedi för militärhistoria. Harper and Row, utgivare, New York City, New York, 1976, sid. 510. 2 Louis B. Wright, guld, ära och evangeliet. Athenuem, York City, New York, 1970, sid. 123. 3 John Dos Passos, Portugals historia: Tre århundraden av utforskning och upptäckt. Doubleday och Company, Inc. Garden City, New York, 1969, sid. 96. 4 Passos, ibid. s. 63, 129 och Lach, op. cit. . s. 52-54. 5 J. H. Parry, Age of Reconnaissance: Discovery, Exploration och Settlement. 1450-1650, World Publishing Company, New York City, New York, 1963, sid. 131 och Lach, ibid. sid 54-55. 6 Robert Silverberg, Prester Johns Rike. Doubleday och Company, Inc. Garden City, New York, 1972, sid 201-204. Denna tvåmans expedition kom närmast att upptäcka den berömda Prester John än någon annan. En av medlemmarna anlände till det kristna kungariket Etiopien där han behölls som en rådgivare till kungen, inte tillåtet att lämna landet och oförmögna att etablera kontakt med omvärlden i trettiotre år. 7 Wright, op. cit. . 55-59. 8 Wright, ibid. sid 85-86. 9 Wright, ibid. s. 96 och Donald F. Lach, Asien i Europas Making, Volume I: Discovery Century, Book One. University of Chicago Press, Chicago, Illinois, 1971, sid 92-98. 10 Wright, ibid, sid. 108. 11 Lach, op. cit. . s. 100-102. 12 Wright, op. cit. . s. 112 13 Lach, op. cit. . s. 102. 14 Parry, op. cit. . s. 142. Passos, op. cit. . s. 213 ställer da Gamas styrka vid femton fartyg. Silverberg, op. cit. . s. 207 bedömer da Gamas flotta vid tjugofem fartyg. Det var utan tvekan en stark kraft. 15 Parry, ibid. sid 142-143, Passos, ibid. s. 214-218, Lach, op. cit. . sid 102-103 och Silverberg, ibid. p.206. 16 Passos, ibid. s. 226 och Silverberg, ibid. s. 208. 17 Parry, op. cit. . s. 143 och Passos, ibid. s. 231-232. 18 Dupuy och Dupuy, op. cit. . s. 510 och Parry, sid. 143. 19 Passos, op. cit. . s. 236-258 och Parry, ibid. 144-145. 20 Passos, ibid. s. 272-294. 21 Dupuy och Dupuy, op. cit. . s. 516. 22 Dupuy och Dupuy, ibid. s. 516 och Parry, op. cit. . s. 242-251. Dupuy, R. Ernest och Dupuy, Trevor N. Encyclopedia of Military History. Harper amp Row, Publishers, New York City, New York, 1977. Hale, J. R. Renaissance Exploration. W. W. Norton, New York City, New York, 1968. Lach, Donald F. Asien i Europas Making, Volume I: Discovery Century, Book One. University of Chicago Press, Chicago, Illinois, 1971. ----------------, Asien i Europas Making, Volume I: Discovery Century, Book Two. University of Chicago Press, Chicago, Illinois, 1971. Parry, J. H. Åldersgränsen: upptäckt, utforskning och bosättning, 1450-1650. World Publishing Company, New York City, New York, 1963. Passos, John Dos, Portugals historia: Tre århundraden av utforskning och upptäckt. Doubleday och Company, Inc. Garden City, New York, 1969. Silverberg, Robert, Prester Johns Rike. Doubleday och Company, Inc. Garden City, New York, 1972. Wright, Louis B. Gold, Glory och Evangeliet. Atheneum, New York City, New York, 1970. Indian Ocean Trade Routes Indiska Ocean Trade Routes Webben av handel över Indiska oceanen, drivs av monsunvindarna. Klicka för större bild. Kallie Szczepanski Indiska oceanens handelsvägar kopplade Sydostasien, Indien. Arabien och Östafrika. Från åtminstone det tredje århundradet f. Kr. flyttade långdistanshandeln över en rutt av vägar som förbinder alla dessa områden samt östra Asien (särskilt Kina). Långt före européerna 34 upptäcktes34 använde Indiska oceanen, handlare från Arabien, Gujarat och andra kustområden triangelseglade dhows för att utnyttja säsongsmonsongvindarna. Kamelens hushållning bidrog till att ta med kustområdsvaror - silke, porslin, kryddor, slavar, rökelse och elfenben - till även inlandsmarker. Under den klassiska eran omfattade stora imperier involverade i indiska oceanen handeln med Mauryan Empire i Indien, Han-dynastin i Kina, Achaemenid Empire i Persien och Romerriket i Medelhavet. Siden från Kina prydde romerska aristokrater, romerska mynt blandades i indiska skatter, och persiska juveler dyker upp i Mauryan-inställningarna. En annan viktig exportpost längs de klassiska handelsvägarna i Indiska oceanen var religiös tanke. Buddhism. Hinduism. och jainism spred sig från Indien till Sydostasien, förde av handlare snarare än av missionärer. Islam skulle senare sprida sig på samma sätt från 700-talet CE på. Indiska oceanen Handel på medeltiden En omani handel dhow. John Warbarton-Lee via Getty Images Under medeltiden, 400 - 1450 CE, växte handel i Indiska oceanen. Uppkomsten av Umayyad (661 - 750 CE) och Abbasid (750-1258) kalifater på den arabiska halvön gav en stark västra nod för handelsvägarna. Dessutom värderade islamiska köpmän (profeten Muhammad själv var en näringsidkare och husvagnsledare), och rika muslimska städer skapade en enorm efterfrågan på lyxvaror. Meanwhile, the Tang (618 - 907) and Song (960 - 1279) Dynasties in China also emphasized trade and industry, developing strong trade ties along the land-based Silk Roads. and encouraging maritime trade. The Song rulers even created a powerful imperial navy to control piracy on the eastern end of the route. Between the Arabs and the Chinese, several major empires blossomed based largely on maritime trade. The Chola Empire in southern India dazzled travelers with its wealth and luxury Chinese visitors record parades of elephants covered with gold cloth and jewels marching through the city streets. In what is now Indonesia, the Srivijaya Empire boomed based almost entirely on taxing trading vessels that moved through the narrow Malacca Straits. Even Angkor. based far inland in the Khmer heartland of Cambodia, used the Mekong River as a highway that tied it in to the Indian Ocean trade network. For centuries, China had mostly allowed foreign traders to come to it. After all, everyone wanted Chinese goods, and foreigners were more than willing to take the time and trouble of visiting coastal China to procure fine silks, porcelain, and other items. In 1405, however, the Yongle Emperor of China39s new Ming Dynasty sent out the first of seven expeditions to visit all of the empire39s major trading partners around the Indian Ocean. The Ming treasure ships under Admiral Zheng He traveled all the way to East Africa, bring back emissaries and trade goods from across the region. Europe Intrudes on the Indian Ocean Trade The market in Calicut, India, in the late sixteenth century. Hulton Archive Getty Images In 1498, strange new mariners made their first appearance in the Indian Ocean. Portuguese sailors under Vasco da Gama rounded the southern point of Africa and ventured into new seas. The Portuguese were eager to join in the Indian Ocean trade, since European demand for Asian luxury goods was extremely high. However, Europe had nothing to trade. The peoples around the Indian Ocean basin had no need of wool or fur clothing, iron cooking pots, or the other meager products of Europe. As a result, the Portuguese entered the Indian Ocean trade as pirates rather than traders. Using a combination of bravado and cannons, they seized port cities like Calicut on India39s west coast and Macau, in southern China. The Portuguese began to rob and extort local producers and foreign merchant ships alike. Scarred by the Moorish conquest of Portugal and Spain, they viewed Muslims in particular as the enemy, and took every opportunity to plunder their ships. In 1602, an even more ruthless European power appeared in the Indian Ocean: the Dutch East India Company (VOC). Rather than insinuating themselves in to the existing trade pattern, as the Portuguese had done, the Dutch sought a total monopoly on lucrative spices like nutmeg and mace. In 1680, the British joined in with their British East India Company. which challenged the VOC for control of the trade routes. As the European powers established political control over important parts of Asia, turning Indonesia, India. Malaya, and much of Southeast Asia into colonies, reciprocal trade dissolved. Goods moved increasingly to Europe, while the former Asian trading empires grew poorer and collapsed. The two thousand year-old Indian Ocean trade network was crippled, if not completely destroyed. Show Full Article How Did Goods Get Across the Sahara in Medieval Times AP World History Study Guide: Asian History Topics What Are the 7 Marginal Seas of the Indian Ocean The Most Important Battles in Asian History Who Were the Tamils in Asian HistoryThe Indian Ocean Trade: A Classroom Simulation Africa in the World NEH Summer Institute 1993 Final Project Background Information for Teachers andor Students Map of the Indian Ocean Trade The Simulation Procedure Seating Chart Accompanying Worksheets amp Overheads Background Information on the Indian Ocean Trade The Indian Ocean Trade began with small trading settlements around 800 A. D. and declined in the 1500s when Portugal invaded and tried to run the trade for its own profit. As trade intensified between Africa and Asia, prosperous city-states flourished along the eastern coast of Africa. These included Kilwa, Sofala, Mombasa, Malindi, and others. The city-states traded with inland kingdoms like Great Zimbabwe to obtain gold, ivory, and iron. These materials were then sold to places like India, Southeast Asia, and China. These were Africas exports in the Indian Ocean Trade. These items could be sold at a profit because they were scarce in Asian countries. At the same time, the East African city-states were buying items from Asia. Many residents of the city-states were willing to pay high prices for cotton, silk, and porcelain objects. These items were expensive because they were not available in Africa at the time. These were Africas imports in the Indian Ocean Trade. The city-states along the eastern coast of Africa made ideal centers of trade. An important attraction was the gold obtained from inland kingdoms. The gold was needed mainly for coins, although it was also used for works of art, ornamentation on buildings, and jewelry. Also, the city-states were easy to reach from Asia by ship because of the favorable wind and ocean currents. Ships had no trouble docking at the excellent ports and harbors located on the coasts of the city-states, making it easy to unload and load cargo. Merchants, tired after their long overseas journey, enjoyed the lodging and entertainment offered by the port cities. Finally, East Africa was a fairly peaceful region, and the few conflicts that did occur were small and brief. All of these factors created an ideal setting for import-export companies to conduct business. Many of the merchants from the Arabian peninsula, India, and Southeast Asia stayed in the city-states of East Africa. Interracial marriages were not uncommon, and gradually over the centuries, a new and distinct ethnic group developed, known as the Swahili. Today millions of Swahili people live in the nations of East Africa, where the Swahili language is widely spoken. Although Swahili is an African (or more precisely, Bantu) language, many words in Swahili can still can be traced back to Arabic and Hindi origins. Click HERE to enjoy a Swahili proverb exercise. The Swahili city-states steadily grew and prospered, and were a major world economic power by the 1400s. Although the city-states were famous throughout Africa and Asia, no European countries knew of them. You can imagine the surprise, then, of Portuguese captain Vasco da Gama when in 1498 he came upon bustling port cities such as Sofala, Kilwa, Mombasa, and Malindi as he sailed up the eastern coast of Africa. He and his crew were welcomed by most of the cities they visited, although neither his ships nor the European items they attempted to trade were of much interest in the East African city-states. Da Gamas mission was to find a route to Asia by sailing from Portugal, around Africa, then on to India. European countries had been buying Asian goods for years through other, more difficult routes. But now the countries of Europe had begun looking for faster, cheaper routes to Asia. Vasco da Gama did eventually reach India with the help of a navigator from Malindi named Majid. In 1499, da Gama returned to Portugal and told the king and queen, who had sponsored his voyage, everything that hed seen, including the shiploads of gold, ivory, porcelain, silk, and cotton being bought and sold in the port cities along the eastern coast of Africa. The Portuguese government took immediate interest in the Swahili city-states. They sent more ships to the eastern coast of Africa with three goals: to take anything of value they could find, to force the kings of the city to pay taxes to Portuguese tax collectors, and to gain control over the entire Indian Ocean trade. The city-states had never needed forts or huge armies, and they were unprepared for the Portuguese attacks. One-by-one, the Portuguese captured the port cities, then wrecked, looted, and burned them to the ground. The residents of the cities who were unable to escape were killed. Shiploads of priceless goods were sent back to Portugal. However, the Portuguese attempt to take over and run the Indian Ocean trade was a failure. If the Swahili city-states were destroyed by the Portuguese invaders, then how can we know so much about the Indian Ocean trade One way is through archaeological evidence. For instance, pieces of Chinese porcelain vases and dishes can still be found along east African beaches. Another source of knowledge is the many documents written by people living at the time. For instance, Ibn Battuta, an African scholar, traveled to Kilwa in 1331 and wrote of its immense buildings and its countless other splendors. Vasco da Gama, and other Europeans who visited the Swahili city-states, also kept logbooks detailing both the wonders of the port citiesand, later, their violent destruction at the hands of the Portuguese invaders. And of course there are the records kept by African and Asian companies and governments of purchases and sales made via the Indian Ocean trade network. Archaeologists and historians are still working to piece together this great chapter in African history. Clark, Leon. Through African Eyes: Cultures in Change. Volume III: The African Past and the Coming of the European. New York: Frederick A. Praeger, Publishers, 1970. Pages 6267. Davidson, Basil. The Growth of African Civilization: East and Central Africa to the Late Nineteenth Century. Longman Publishing Company. Pages 95119. Davidson, Basil. The Lost Cities of Africa. Little, Brown and Company. Pages 171 212. Sibanda, M. Moyana, H. and Gumbo, S. D. The African Heritage: History for Junior Secondary Schools. Book 1. Harare, Zimbabwe. Zimbabwe Educational Books (PVT) LTD, (no date). Pages 97106. The Simulation Created by Joan Celebi Description: This is a simulation of the trade which took place between Africa and Asia between approximately 1000 and 1500 on the Indian Ocean. It demonstrates that Africa played a crucial role in the world economy long before contact with European nations. It allows students to use basic principles of economics as they conduct 8220trade8221 between the two continents. The simulation can be used: during a unit on African or Asian history as a contrast to the European Middle Ages as an introduction to the European Age of Exploration. Rationale: Africa8217s history as a world economic power is seldom presented at the high school level. This simulation helps students discard the notion that African people were primitive and isolated from the outside world by showing how kingdoms and city-states in Eastern and Central Africa were involved in the vast and profitable Indian Ocean trade network. Materials: one InstructionsPrice List sheet per group (optional) one How to Make a Profit sheet for each student one Balance Sheet for each student an overhead projector and overhead projection pens (optional) 8220props8221sample items from Africa and Asia: cotton, silk, porcelain dishes, ivory, bars of ironsome of these are expensive, so you may need to employ the principle of 8220creative substitution8221 One or two 45-minute periods, depending on whether or not the class needs time before the simulation to work on the How to Make a Profit sheet. Procedure: Day One: For students whom you feel may need some extra guidance before being thrown into the actual simulation (which is quite fast-paced). DAY ONE may be skipped if you are working with an honors or higher-level class. Put students into small groups of no more than four. Assign each group the name of an East African city-state (examples: Malindi, Mombasa, Kilwa, Sofala, Zanzibar). Give each group an InstructionsPrice List sheet. Give each student a How to Make a Profit sheet. Explain the simulation by going over the InstructionsPrice List with the class. Inform the class that the simulation will take place tomorrow, and that today8217s work will be preparation for it. Explain that for any company to survive, it has to be able to make a profit. Similarly, to complete the simulation successfully, each group has to know ahead of time how to make profits. Explain why an item is more expensive in one place than it is in another (the Law of Supply and Demand). Go over the instructions on How to Make a Profit with the class. You may wish to do the first example with the class to demonstrate. Encourage students to work as a group as they complete the worksheet. After everyone is done, call on individual students to explain how they would make a profit on a given item. This enables you to be sure everyone understands how they can make a profit through the import-export business. Collect the InstructionsPrice Lists so they can be re-used tomorrow. You may also wish to collect the How to Make a Profit worksheets to check them and then give them back tomorrow to be used as a reference. Put students into small groups of no more than four. Assign each group the name of an East African city-state (examples: Malindi, Mombasa, Kilwa, Sofala, Zanzibar). (Students who went through the above procedure for DAY l should remain in the same groups.) You may wish to assign roles such as Timekeeper, Task Master, Spokesperson, etc. within each group. Seat one group in the middle section, and other groups on the sides (see seating chart). Give each group an InstructionsPrice List sheet. Give each student a Balance Sheet . Explain the simulation, go over the InstructionsPrice List with the class. Explain how to use the Balance Sheet . Give students approx. 1015 minutes to work in their groups to plan the items and amounts they will import and export in order to make a profit. Each student should record this information on hisher Balance Sheet . NOTERA . You can make this a game: the group that makes the most profit wins. Once time is up, don8217t allow anyone to change their Balance Sheets. Have the Spokesperson for the group seated in the middle explain how they conducted their trade. Write the information on an overhead Balance Sheet . Have the groups rotate their seating arrangement and repeat 8. Repeat 9 until all groups have reported to the class. A winning team can be declared at this point. Wrap-up with a brief discussion. NOTERA . some students my be surprised to learn that the iron bars are the most profitable item. Most people think that the porcelain dishes are the most profitable because you can sell them for the highest price. This is a good opportunity to discuss profit as a function of volume and percentages. For instance, selling a set of dishes earns a gain of 70 gold coins (buy for 30 and sell for 100), but only a 230 profit. Selling an iron bar earns a gain of only 9 gold coins (buy for 1 and sell for 10), but it earns a whopping 900 profit. Therefore, selling 30 gold coins worth of iron bars is far more profitable (earning a gain of 270 coins) than selling 30 gold coins worth ( 1 set) of porcelain (earning only 70 coins). The Indian Ocean Trade Instructions: Your group is a trading company in the year 1324. The merchants working for the company are from East Africa and Asia. The object of the simulation is to make as much profit as you can by traveling back and forth across the Indian Ocean and conducting trade between Asian and African kingdoms. Use the Price List below as a guide. You may begin in either Asia or Africa. Each group starts out with 5 gold coins. Each group has a total of TWO ROUND TRIPSthat8217s four one-way trips across the Indian Ocean. Each member of the group should keep track of the company8217s profits and losses step by step. Use the Balance Sheet to do this. If your group goes into debt, the company is out of business and your turn is over. Price List In Asia, you can buy: 10 yards of cotton82308230823082308230823082308230..1 gold coin 1 yard of silk82308230823082308230823082308230823082308230..1 gold coin 1 set of porcelain dishes82308230823082308230823030 gold coins In Africa, you can buy: 1 ivory tusk82308230823082308230823082308230823082308230..10 gold coins 1 bar of iron82308230823082308230823082308230823082308230..1 gold coin In Asia, you can sell: 1 ivory tusk82308230823082308230823082308230823082308230..20 gold coins 1 bar of iron82308230823082308230823082308230823082308230..10 gold coins In Africa, you can sell: 10 yards of cotton82308230823082308230823082308230.5 gold coins 1 yard of silk82308230823082308230823082308230823082308230.5 gold coins 1 set of porcelain dishes82308230823082308230.100 gold coins How to Make a Profit Directions . Use your group8217s Price List to determine the answers to the following questions. Use the units listed on the Price List. 1. To make a profit on COTTON, you would buy it in (A) for (B) gold coins and sell it in (C) for (D) gold coins. You would make gold coins in profit. subtract (B) from (D), that8217s (D)-(B) 2. To make a profit on SILK, you would buy it in (A) for (B) gold coins and sell it in (C) for (D) gold coins. You would make gold coins in profit. subtract (B) from (D), that8217s (D)-(B) 3. To make a profit on PORCELAIN, you would buy it in (A) for (B) gold coins and sell it in (C) for (D) gold coins. You would make gold coins in profit. subtract (B) from (D), that8217s (D)-(B) 4. To make a profit on IVORY, you would buy it in (A) for (B) gold coins and sell it in (C) for (D) gold coins. You would make gold coins in profit. subtract (B) from (D), that8217s (D)-(B) 5. To make a profit on IRON, you would buy it in (A) for (B) gold coins and sell it in (C) for (D) gold coins. You would make gold coins in profit. subtract (B) from (D), that8217s (D)-(B) Balance Sheet: The Indian Ocean Trade
No comments:
Post a Comment